На Сахалине успех рейдовой перевалки привел к пересмотру концепции развития порта

Первый перегрузочный комплекс на рейде порта Шахтерск начал работать в мае 2018 года. Перегружатель показал настолько высокую эффективность, что в конечном итоге это привело к пересмотру концепции дальнейшего развития порта. После ввода в работу перегружателя East Mining Сompany стала очевидной возможность переваливать на рейде гораздо больший объём груза за навигацию, причем на бескрановые суда большего тоннажа. Таким образом, использование перегружателя дало возможность решить две основные задачи, ради чего ранее планировалось строить выносную эстакаду: это увеличение объема перевалки за навигацию (порядка 130 рабочих дней) и обслуживание судов типоразмера Panamax и больше.

Есть и другие преимущества по сравнению со старой технологией обработки крановых судов: большая устойчивость перегружателя и, соответственно, пришвартованного к нему челнока, что позволяет работать при худших ветроволновых условиях, чем было возможно раньше.

С учетом полученного опыта, стало возможным говорить о выходе на 10 млн тонн в год в навигацию 2019 года. Для достижения этой цели была заменена старая судопогрузочная машина на причале с производительностью 3000 тонн в час на две новых по 4000 тонн в час, приобретены четыре новых челнока грузоподъемностью по 8000 тонн, привлечён ещё один перегружатель.

Новый перегружатель оборудован четырьмя сорокатонными кранами Liebherr CBG 350 с грейферами и потому имеет более высокую производительность. Будет использована часть существующего собственного флота, в том числе буксиры. Следующий этап роста потребует окончательной замены старого челночного флота на самоходные баржи дедвейтом от 8000 тонн, а также модернизации угольного склада в порту и, что самое главное, строительства магистрального конвейера от разреза до порта.

Успешная реализация задач по реализации нового плана развития порта позволит через 2-3 года выйти на уровень перевалки в 20 млн тонн в год. Нагрузка на окружающую среду при таком росте производства будет только снижаться. Особенно сильно на это повлияет отказ от масштабного строительства в порту в пользу рейдовой перевалки и замена автотранспорта конвейером с закрытой по всей длине галереей.