поиск
Цель программы заключается в решении проблемы пробок на дорогах и ускорения движения на федеральных трассах. По словам главы Минтранса России Евгения Дитриха, старая идея строительства дорог вокруг крупнейших российских городов стала одним из ключевых пунктов обновленной государственной стратегии в области дорожного строительства.
Как отмечают в Росавтодоре, последний утвержденный план предусматривает строительство объездных дорог для всех городов России с населением 400,000 человек и больше. Цель данных проектов — увеличить скорость движения транспорта между городами с населением свыше 1,5 миллиона человек. Также, программа преследует еще одну важную цель — решить проблему загруженности основных магистралей страны, в том числе федеральных. Строительство обходов позволит увеличить скорость движения на самых загруженных участках федеральных автомобильных дорог на 15%.
Федеральные автомагистрали России проходят через городские центры, тогда как в развитых западных странах основные магистрали, как правило, не пересекают городскую зону. Экспертами этот факт расценивается как показатель отсталости российской дорожной сети. В частности, в стране отсутствуют полноценные транзитные маршруты вокруг таких крупных городов, как Воронеж, Волгоград, Кострома, Краснодар, Новосибирск, Уфа, Ростов-на-Дону, Тольятти, Ярославль, Кемерово, Тюмень и некоторые другие. В настоящий момент ведется работа по строительству объездной дороги вокруг Новосибирска, однако проект все еще находится на начальном этапе.
Аналитики подчеркивают, что строительство объездных дорог — это очень медленный процесс, поскольку из федерального бюджета России на эти цели выделяется весьма ограниченный объем денежных средств. В этой связи реализация таких проектов будет частично финансироваться из региональных бюджетов или частными инвесторами.
По словам представителя Росавтодора, многие проекты уже прошли все государственные экспертизы и в ближайшее время должна быть запущена их реализация. На начальном этапе планируется, что объездные дороги построят для крупных городов — Волгограда, Нижнего Новгорода и Оренбурга.
Правительство рассчитывает, что возможность участия в проектах строительства объездных дорог заинтересует частных инвесторов. Между тем, если не считать госзакупки, единственным действующим механизмом возврата инвестиций для бизнеса остаются концессионные соглашения.
Источник: www.worldhighways.com/